19032 Синтетическое волокно тормозной колодки

Описание продукта

Номер тормозной колодки: WVA 19032
Размер: 220*180*17.5/11
Применение: Грузовик Benz
Материал: без асбеста, синтетическое волокно, полуметалл.

Технические характеристики

1. Бесшумный, на 100% не содержит асбеста и имеет превосходную отделку.
2. Длительный срок службы в самых суровых дорожных условиях.
3. Исключительная тормозная способность.
4. Более низкий уровень запыленности.
5. Работает бесшумно.

Материал, не содержащий асбеста, фрикционный материал

1. Полуметаллический фрикционный материал
Тормозные колодки для дисковых тормозов легковых и грузовых автомобилей. В состав их формулы обычно входит от 30% до 50% металлических железных компонентов (таких как стальное волокно, восстановленный железный порошок, пенополиэтилен). Так называется полуметаллический фрикционный материал. Это бесасбестовый материал, разработанный для замены асбеста. Его характеристики: хорошая термостойкость, высокая поглощающая способность на единицу площади, высокая теплопроводность, и он может применяться в условиях торможения автомобилей, движущихся на высоких скоростях и с большими нагрузками. Однако у него есть недостатки, такие как высокий уровень шума при торможении и хрупкость в поворотах.

2. Фрикционный материал NAO
В широком смысле это относится к фрикционным материалам без асбеста и стальных волокон, но диск также содержит небольшое количество стальных волокон. В большинстве случаев основным материалом в фрикционных материалах NAO является смесь двух или более волокон (неорганических волокон и небольшого количества органических волокон). Следовательно, фрикционный материал NAO — это фрикционный материал из смешанных волокон без асбеста. Обычно тормозные колодки представляют собой фрикционные колодки из рубленых волокон, а колодки сцепления — из непрерывных волокон.

3. Фрикционный материал, полученный методом порошковой металлургии.
Также известный как спеченный фрикционный материал, он изготавливается путем смешивания порошковых материалов на основе железа и меди, прессования и спекания при высокой температуре. Он подходит для работы в условиях торможения и трансмиссии при относительно высоких температурах, например, в торможении и трансмиссии тяжелой строительной техники и грузовых автомобилей. Преимущества: длительный срок службы; Недостатки: высокая цена продукта, высокий уровень шума при торможении, большой вес и хрупкость, а также большой износ.

4. Фрикционный материал из углеродного волокна
Это разновидность фрикционного материала, изготовленного с использованием углеродного волокна в качестве армирующего материала. Углеродное волокно обладает такими характеристиками, как высокий модуль упругости, хорошая теплопроводность и термостойкость. Фрикционные материалы из углеродного волокна являются одними из лучших по своим характеристикам среди различных типов фрикционных материалов. Фрикционные пластины из углеродного волокна обладают высокой поглощающей способностью на единицу площади и низкой удельной плотностью, что особенно подходит для производства тормозных колодок для самолетов. Однако из-за высокой цены область их применения ограничена, а объемы производства невелики. В компонентах фрикционных материалов из углеродного волокна, помимо углеродного волокна, используется также графит — соединение углерода. Органическое связующее в компонентах также карбонизируется, поэтому фрикционные материалы из углеродного волокна также называют углеродно-углеродными фрикционными материалами или фрикционными материалами на основе углерода.