Высокопроизводительные тормозные накладки 19094

Описание продукта

№ тормозной накладки: WVA 19094.
Размер: 220*200*17/11,5
Применение: BPW ГРУЗОВИК
Материал: Безасбест, синтетическое волокно，Полуметалл.

Технические характеристики

1. Бесшумная работа, 100% отсутствие асбеста, отличная отделка.
2. Длительный срок службы в самых тяжелых дорожных условиях.
3. Исключительная останавливающая способность.
4. Более низкий уровень пыли.
5. Работает тихо.

Преимущества

Принцип барабанных тормозов:
Барабанные тормоза используются в автомобилях уже почти столетие, но благодаря своей надежности и мощному тормозному усилию барабанные тормоза до сих пор используются на многих моделях (в основном на задних колесах).
Барабанные тормоза используют гидравлическое давление, чтобы вытолкнуть тормозные колодки, установленные в тормозном барабане, наружу, так что тормозные колодки трутся о внутреннюю поверхность тормозного барабана, который вращается вместе с колесами, тем самым создавая тормозной эффект.

Внутренняя поверхность тормозного барабана барабанного тормоза — это положение, в котором тормозное устройство создает тормозной момент.В случае получения одинакового тормозного момента диаметр тормозного барабана барабанного тормозного устройства может быть значительно меньше тормозного диска дискового тормоза.Таким образом, чтобы получить мощное тормозное усилие, на крупногабаритном транспортном средстве с большой нагрузкой можно установить барабанные тормоза только в ограниченном пространстве обода колеса.

Проще говоря, барабанный тормоз — это тормозное устройство, в котором неподвижные тормозные колодки в тормозном барабане трутся о тормозной барабан, который вращается вместе с колесами, создавая трение, снижающее скорость колес.

Когда педаль тормоза нажата, сила ноги заставляет поршень в главном тормозном цилиндре толкать тормозную жидкость вперед и создавать давление в масляном контуре.Давление передается на поршень тормозного цилиндра каждого колеса через тормозное масло, а поршень тормозного цилиндра выталкивает тормозные колодки наружу, вызывая трение между тормозными колодками и внутренней поверхностью тормозного барабана и создавая достаточное трение, снижающее скорость колес.Для достижения цели торможения.