19032 Синтетическое волокно тормозной накладки

Описание продукта

№ тормозной накладки: WVA 19032.
Размер: 220*180*17,5/11
Применение: Тележка Бенз
Материал: Безасбест, синтетическое волокно，Полуметалл.

Технические характеристики

1. Бесшумная работа, 100% отсутствие асбеста, отличная отделка.
2. Длительный срок службы в самых тяжелых дорожных условиях.
3. Исключительная останавливающая способность.
4. Более низкий уровень пыли.
5. Работает тихо.

Материал безасбестового фрикционного материала

1. Полуметаллический фрикционный материал.
Колодки дисковые тормозные для легковых и грузовых автомобилей.Состав его формулы материала обычно содержит от 30% до 50% железных металлических предметов (таких как стальное волокно, восстановленный железный порошок, пенистый железный порошок).Так назван полуметаллический фрикционный материал.Это безасбестовый материал, разработанный для замены асбеста.Его характеристики: хорошая термостойкость, высокая поглощаемая мощность на единицу площади, большая теплопроводность, может применяться в условиях торможения автомобилей, движущихся с высокими скоростями и тяжелыми нагрузками.Однако у него есть такие недостатки, как высокий шум торможения и хрупкие повороты.

2. Фрикционный материал НАО
В широком смысле это относится к фрикционным материалам безасбесто-несталеволоконного типа, но дисковый диск также содержит небольшое количество стальных волокон.В большинстве случаев основной материал фрикционных материалов НАО представляет собой смесь двух и более волокон (неорганических волокон и небольшого количества органических волокон).Таким образом, фрикционный материал NAO представляет собой безасбестовый фрикционный материал из смешанных волокон.Обычно тормозные колодки представляют собой фрикционные колодки из рубленого волокна, а колодки сцепления — фрикционные колодки из непрерывного волокна.

3. Фрикционный материал для порошковой металлургии.
Также известный как спеченный фрикционный материал, он изготавливается путем смешивания порошковых материалов на основе железа и меди, прессования и спекания при высокой температуре.Подходит для работы в условиях торможения и трансмиссии при относительно высоких температурах.Такие как: торможение и трансмиссия тяжелой строительной техники и грузовиков.Преимущества: длительный срок службы;Недостатки: высокая цена изделия, большой шум торможения, тяжелый и хрупкий, большой двойной износ.

4. Фрикционный материал из углеродного волокна.
Это своего рода фрикционный материал, изготовленный из углеродного волокна в качестве армированного материала.Углеродное волокно обладает характеристиками высокого модуля, хорошей теплопроводностью и термостойкостью.Фрикционный материал из углеродного волокна является одним из лучших по характеристикам среди различных типов фрикционных материалов.Фрикционная пластина из углеродного волокна имеет высокую поглощающую способность на единицу площади и небольшой удельный вес, что особенно подходит для производства тормозных колодок самолетов.Однако из-за высокой цены область его применения ограничена, а производительность невелика.В компоненте фрикционного материала из углеродного волокна, помимо углеродного волокна, также используется графит, соединение углерода.Органическое связующее в компонентах также карбонизировано, поэтому фрикционные материалы из углеродного волокна также называют углерод-углеродными фрикционными материалами или фрикционными материалами на основе углерода.